6月13日，青島地鐵15號線四方廠站主體結構拼裝順利完成。四方廠站為地下兩層標準車站，其中裝配段由447塊預制構件組成，用時5個多月完成了總重達22196噸的坦拱式裝配車站拼裝。

 

四方廠站裝配式建設順利，“與傳統(tǒng)現(xiàn)澆施工方法比較，四方廠站預制裝配式方案可以節(jié)約工期4個月，現(xiàn)場施工工人數(shù)量減少80%，節(jié)省木材600立方米，建筑垃圾減量30%，減少碳排放15%?！表椖拷?jīng)理范恩菠表示，青島地鐵15號線歷時5個多月完成拼裝，實現(xiàn)地鐵車站梁、板、柱、墻75%預制裝配，是踐行國家“雙碳”戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)。

裝配式是鋼筋模塊化施工的具體表現(xiàn)之一，鋼筋部品化應用則是另一種表現(xiàn)形式，在青島地鐵中應用鋼筋部品同樣得以體現(xiàn)其優(yōu)勢。

 

鋼筋模塊化施工以鋼筋部品的整體連接來減少現(xiàn)場鋼筋單根連接，大幅縮短施工時長，提高施工效率，實現(xiàn)效率與連接質量的融合，從整體上降本增效。鋼筋部品以整體結構形式在施工現(xiàn)場安裝，在鋼筋無法旋轉的情況下，五隆興雙螺套以其獨特的結構優(yōu)勢化解難題，解決鋼筋部品連接的痛點，為鋼筋模塊化施工保駕護航。

 

五隆興雙螺套優(yōu)勢：

1. 結構簡單，內外螺套組合；
2. 操作簡單，使用力矩扳手即可，員工培訓快；
3. 解決螺紋不共線問題；
4. 單根鋼筋連接20秒即可完成；
5. 部品鋼筋連接時，可多人同時操作；
6. 綠色環(huán)保，順應國家“雙碳”戰(zhàn)略；
7. 屬于機械連接，設計依據(jù)行業(yè)標準《鋼筋機械連接技術規(guī)程》JGJ 107-2016中 500MPa 級 I 級接頭的規(guī)定。

 

五隆興雙螺套應用案例：

鋼筋籠坑口對接

4層鋼筋網(wǎng)片墻整體連接

隧道弧形鋼筋部品整體連接